Analisis Faktor-faktor yang Mempengaruhi Pemilihan Moda antara Kendaraan Pribadi dan Transportasi Umum Menggunakan Metode Stated Preference

Defry Basrin; Lely Masthura; Syahru Ramadhan

doi:10.56211/blendsains.v4i4.1654

Authors

Defry Basrin Universitas Samudra
Lely Masthura Universitas Samudra
Syahru Ramadhan Universitas Samudra

DOI:

https://doi.org/10.56211/blendsains.v4i4.1654

Keywords:

Model Logit Binomial; Pemilihan Moda Transportasi; Stated Preference

Abstract

Peningkatan penggunaan kendaraan pribadi dibandingkan transportasi umum telah menjadi perhatian yang semakin besar karena berpotensi menimbulkan kemacetan lalu lintas, ketidakpastian waktu perjalanan, serta penggunaan ruang jalan yang tidak efisien. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor yang memengaruhi pemilihan moda transportasi antara kendaraan pribadi dan transportasi umum di Kabupaten Aceh Tamiang, khususnya pada koridor Kuala Simpang–Banda Aceh. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode Stated Preference (SP) untuk mengevaluasi preferensi responden terhadap beberapa atribut layanan transportasi. Data dikumpulkan melalui kuesioner daring yang disebarkan kepada 370 responden, yang ditentukan menggunakan rumus Slovin dengan tingkat kesalahan 5%. Variabel yang dianalisis meliputi biaya perjalanan, waktu tempuh, keamanan, dan kenyamanan sebagai variabel independen, serta pemilihan moda transportasi sebagai variabel dependen. Analisis data dilakukan menggunakan regresi linier berganda dan model logit binomial untuk memperkirakan probabilitas pemilihan setiap moda transportasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa biaya perjalanan, waktu tempuh, dan keamanan berpengaruh signifikan terhadap pemilihan moda transportasi, sedangkan kenyamanan tidak berpengaruh signifikan. Di antara faktor-faktor tersebut, keamanan merupakan atribut yang paling dominan memengaruhi keputusan responden. Hasil analisis probabilitas menunjukkan bahwa 85% responden lebih memilih transportasi umum, sedangkan 15% memilih kendaraan pribadi. Analisis sensitivitas menunjukkan bahwa peningkatan keamanan layanan sebesar satu tingkat persepsi berpotensi meningkatkan probabilitas penggunaan transportasi umum dari 85% menjadi 91,1% atau sebesar 6,1 poin persentase. Temuan ini menunjukkan bahwa peningkatan atribut layanan, khususnya keamanan dan biaya perjalanan, dapat mendorong peningkatan penggunaan transportasi umum serta mendukung sistem transportasi yang lebih efisien.

Downloads

Download data is not yet available.

References

[1] A. Y. Nurhidayat, A. Utami, and D. P. Upahita, “The Impact of Congestion Pricing on Public Transport Utilization in Jakarta, Indonesia,” Evergreen, vol. 12, no. 4, pp. 2058–2069, 2025, doi: 10.5109/7402637.

[2] A. A. A. Shiddiqi, D. Sutjiningsih, T. Tjahjono, L. Darmajanti, and G. B. Suprayoga, “Modal Shift in Public Transport Under Fiscal-Based Policies Scenarios for Jakarta,” Int. J. Technol., vol. 15, no. 6, pp. 1862–1872, 2024, doi: 10.14716/ijtech.v15i6.5723.

[3] L. R. Abdulrazzaq, M. N. Abdulkareem, M. R. M. Yazid, M. N. Borhan, and M. S. Mahdi, “Traffic congestion: Shift from private car to public transportation,” Civ. Eng. J., vol. 6, no. 8, pp. 1547–1554, 2020, doi: 10.28991/cej-2020-03091566.

[4] Z. A. Ilmy, “Meningkatnya Penggunaan Kendaraan Pribadi Menyebabkan Masalah Lalu Lintas di Kota Banjarmasin,” J. Imiah, pp. 1–9, 2022.

[5] M. Aswal, “Kebijakan Pengembangan Infrastruktur dan Manajemen Umum Untuk Mengatasi Kemacetan di Kota Bandung,” J. Rekayasa Hijau, vol. 8, no. 2, pp. 200–216, 2024, doi: 10.26760/jrh.v8i2.200-216.

[6] MG. Brilliant, Roy Raja Sukmanta Meilala, and Delfia Herwanis, “Manajemen Transportasi : Kerugian Transportasi Akibat Kemacetan Lalu Lintas di Aceh,” Sammajiva J. Penelit. Bisnis dan Manaj., vol. 2, no. 4, pp. 42–53, 2024, doi: 10.47861/sammajiva.v2i4.1480.

[7] BPS Aceh Tamiang, Kabupaten Aceh Tamiang dalam Angka. 2025.

[8] L. Hevanda and M. O. Mahendra, “Pemilihan Moda Transportasi Umum Cilegon–Merak Menggunakan Metode Analytic Hierarchy Process,” J. Konstr., vol. 23, no. 1, pp. 87–96, 2025, doi: 10.33364/konstruksi/v.23-1.2288.

[9] S. Sugiyanto, I. W. Arnaya, S. S. Ryanto, and A. A. B. O. K. Surya, “Analisa Faktor Pemilihan Moda Transportasi Menggunakan Metode Analytic Hierarchy Process,” J. Teknol. Transp. dan Logistik, vol. 2, no. 1, pp. 11–18, 2021, doi: 10.52920/jttl.v2i1.18.

[10] A. Budiman, R. T. Bethary, and F. F. Hilzams, “Analisis Pemilihan Moda Transportasi Mahasiswa Fakultas Teknik Untirta (Studi Kasus Cilegon-Tangerang),” Fondasi J. Tek. Sipil, vol. 11, no. 1, p. 13, 2022, doi: 10.36055/fondasi.v0i0.14502.

[11] A. D. Safitri, P. P. Putra, and A. Hasanuddin, “Analisis Pemilihan Moda Transportasi Darat Jember - Surabaya,” J. Rekayasa Sipil Dan Lingkung., no. September 2020, pp. 83–95, 2020.

[12] C. N. Azka, R. Hidayat, and W. Ramadhana, “Analisis Pemodelan Pemilihan Moda Transportasi Ke Kampus oleh Mahasiswa Universitas Muhammadiyah Aceh,” Tameh, vol. 10, no. 1, pp. 1–8, 2024, doi: 10.37598/tameh.v10i1.123.

[13] W. Wilton, “Studi Analisis Pemilihan Moda Transportasi Umum Darat di Kota Padang antara Kereta Api dan Bus Damri Bandara Internasional Minangkabau,” J. Tek. Sipil ITP, vol. 6, no. 1, pp. 30–37, 2019.

[14] D. Ananda, H. Armijaya, and L. B. B. Prasetyo, “Analisis Pemilihan Moda Transportasi Mobil Pribadi dan LRT Menggunakan Metode Stated Preference (Studi Kasus Koridor Jakarta-Bekasi),” J. Tek. Teknol. Terap., vol. 1, no. 1, pp. 9–14, 2023, doi: 10.47970/jttt.v1i1.434.

[15] D. Ort and L. G. Willumsen, MODELLING TRANSPORT, 4th ed. 2011.

[16] H. Umar, Metode Penelitian untuk Skripsi dan Tesis Bisnis. Jakarta: Raja Grafindo Persada, 2013.

[17] J. W. Creswell and J. D. Creswell, Research Design : Qualitative, Quantitative, and Mixed Methods Approaches, Fifth. Los Angeles: Loas Angeles : SAGE, 2018. doi: 10.4324/9780429469237-3.

[18] D. C. Montgomery and G. C. Runger, Applied Probability and Statistics for Engineers, 7th ed. Hoboken, New Jersey: John Wiley & Sons, 2018.

[19] B. Marina, J. S. K. Singh, and N. B. Ahmad, “Barriers Faced by Women in their Career Advancement in Yerevan , Armenia,” Glob. Bus. Manag. Res. An Int. J. ·, vol. 2, no. 3, pp. 118–133, 2020.

[20] ofyar z Tamin, Perencanaan, Permodelan, & Rekayasa Transportasi : Teori, Contoh Soal, dan Aplikasi. 2008.

[21] Ruslan, F. Rachman, and Z. Abdullah, “Evaluating the Effects of Travel Time and Cost on Mode Choice in Transportation System,” Disaster Civ. Eng. Archit., vol. 2, no. 2, pp. 128–144, 2025, [Online]. Available: https://journal.popularscientist.org/index.php/dcea/article/view/59

[22] S. Nurhasanah, V. D. An. Anggorowati, and H. P. Astutik, “Analysis of Transportation Mode Selection Regarding Time Efficiency and Passenger Comfort Between Public Transportation and Online-Based Transportation,” J. Appl. Civ. Eng. Pract., vol. 1, no. 2, pp. 79–94, 2026, doi: 10.21831/jacep.ABSTRACT.

[23] M. Vahedi Saheli, P. A. Singleton, and A. R. H. Graul, “Beyond time and cost: exploring the importance of factors in travel mode choices,” Travel Behav. Soc., vol. 41, no. October, pp. 1–8, 2025, doi: 10.1016/j.tbs.2025.101098.

[24] J. Ha, S. Lee, and J. Ko, “Unraveling the impact of travel time, cost, and transit burdens on commute mode choice for different income and age groups,” Transp. Res. Part A Policy Pract., vol. 141, no. November, pp. 147–166, 2020, doi: 10.1016/j.tra.2020.07.020.

[25] B. Liddle and H. Huntington, “‘On the Road Again’: A 118 country panel analysis of gasoline and diesel demand,” Transp. Res. Part A Policy Pract., vol. 142, no. December, pp. 151–167, 2020, doi: 10.1016/j.tra.2020.10.015.